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 Remorque des usa

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ombrageux

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MessageSujet: Remorque des usa   Lun 2 Avr - 21:25

C'est nouveau, ils importent même les remorques.

En faire je ne sais pas si c'est de l'import pour rouler dans le pays ou si se sont des remorques qui vont faire la navette entre la Suède et l'état du Maine d’où elles semblent parvenir.







D'après ce que j'en ai vu c'est du matériel d'isolation électrique du genre de ce que l'on vois dans les transformateurs.

En tout cas c'est une marque inconnue et des plaques d'immatriculations inconnues sur nos routes.

Les feux c'est du rudimentaire en on sent bien que c'est construit pour du costaud pas pour de l'esthétique.



Et ça ne bricole pas sur l'arrimage non plus





C'est dans le costaud aussi et je ne sais pas non plus si c'est habituel se genre d'arrimage ou si c'est pour la traversée.

Je n'ai pas eu le temps de bavarder avec le patron de la boite ou j'ai pris ces photos mais la prochaine fois ou j'irais je lui demanderais.

Autant vous dire que ça m'intrigue ces remorque la en europe.

Il va falloir que je fasse une recherche pour savoir combien de temps mets un bateau des USA à la Suède, peut être qu'avec la vitesse des bateaux maintenant il est plus rapide et plus rentable de faire traverser des ferry avec les remorques plutôt que de tout mettre en container ou de charger et décharger sur un quai puis sur un bateau puis de nouveau à quai.

Qui sait d'ici quelques années on verra des remorques des deux continents rouler indifféremment aux USA ou en Europe.
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Philippe.R
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 2 Avr - 21:44

Cette remorque ne roulera pas pour le moment en europe, mais elle est déja vielle et ACL exporte ses vielles remorques vers le moyen orient ou la russie ou elle sont vendue , il est très probable qu'elle soit acheminée au terminal ACL d'Anvers ou il y en a des dizaines en attente d'exportations, ou alors elle ira directement en russie .

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pierret

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Mar 3 Avr - 14:31

Oui, Ombrageux, J'ai eu parfois quelques vielles remorques flatbeds de ce genre en travaillant chez Maltais. Mais la plupart étaient des flatbeds en aluminium, plus récents. Je ne sais quel genre de flatbed ou plateforme vous avez en Europe mais ici c'est arrimé comme ca, à la chaine ou avec des sangles, des "staps" comme ils disent.
Comme dit Hotrod, c'est une vieille picouille pour l'exportation probablement.

hotrod a écrit:
Cette remorque ne roulera pas pour le moment en europe, mais elle est déja vielle et ACL exporte ses vielles remorques vers le moyen orient ou la russie ou elle sont vendue , il est très probable qu'elle soit acheminée au terminal ACL d'Anvers ou il y en a des dizaines en attente d'exportations, ou alors elle ira directement en russie .
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ombrageux

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Mar 3 Avr - 23:21

Chez nous la chaîne c'est surtout pour le convoi le classique c 'est les stap's, une par mètre linéaire en Suède en principe, ce qui peut se comprendre car la plus part des remorques prennent le ferry et il faut un bon arrimage.

A noté qu'en Europe ils deviennent plus pointilleux sur l'arrimage de la marchandise.

Pour les plateaux, je ne pourrais pas te répondre, je n'en ai quasiment mené et les rares que j'ai tiré c'était déjà des ancêtres.
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Philippe.R
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Mer 4 Avr - 0:58

pierret a écrit:
Je ne sais quel genre de flatbed ou plateforme vous avez en Europe

Les plateaux ou flatbed

Héhéhé, voila j'ai bien fais de faire des pages du sites présentant les différents types de remorques en Europe Laughing Wink
Patience, je vais faire de meme avec les remorque nord américaine Wink

En faite les flatbed appelé souvent plateaux en europe sont souvent fait sur des bases de remorques bachées trop vielles, il existe des plateaux construit d'origine, souvent équipé de grue, ou d'accessoires spécifiques.

La différence la plus importante entre les remorques nord Américaines et Européennes se situe au niveau des essieux qui sont réglables d'avant vers l'arrière sur les remorque US et Fixe sur les remorques Européennes

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stéphian



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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Jeu 5 Avr - 16:57

-pourquoi l'empatement sur la majorité des remorques us est-il aussi élevé, c'est à dire avec un porte à faux inexistant à l'arrière?
-j'en déduit que la cheville ouvrière us a le même diamètre que son homologue européenne?
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Philippe.R
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Jeu 5 Avr - 20:22

stéphian a écrit:
-pourquoi l'empatement sur la majorité des remorques us est-il aussi élevé, c'est à dire avec un porte à faux inexistant à l'arrière?
-j'en déduit que la cheville ouvrière us a le même diamètre que son homologue européenne?

En faite les remorques US on un empattement variable, a vide les essieux sont reculer au bout du chassis.
Suivant le poid de la charge les essieux sont ravancé pour une meilleur répartition du poid entres les essieux de la remorque et ceux du tracteur, a noté aussi que les sellettes US sont réglable d'avant en arrière pour les meme raison d'ajustement des poids par essuieux.

Pour savoir ou placer les essieux , le chauffeur fais un calcul je crois mais la je sais pas exatement quoi et comment .

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sombrekarma



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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Ven 6 Avr - 1:01

hotrod a écrit:


En faite les remorques US on un empattement variable, a vide les essieux sont reculer au bout du chassis.
Suivant le poid de la charge les essieux sont ravancé pour une meilleur répartition du poid entres les essieux de la remorque et ceux du tracteur, a noté aussi que les sellettes US sont réglable d'avant en arrière pour les meme raison d'ajustement des poids par essuieux.

Pour savoir ou placer les essieux , le chauffeur fais un calcul je crois mais la je sais pas exatement quoi et comment .

Le calcule de l'empattement variable se fait surtout en fonction du poids. Dépendament de comment la remorque est chargé, si le poids est plus en avant, nous avancerons l'essieux de la remorque pour évité d'être trop pesant, et si c'est le contraire, elle ira en arrière.

Nos limites de charges aux u.s sont a environs 18000 kg (34000 lbs) par essieux, donc on bouge l'essieux pour éviter d'être trop pesant sur les essieux du camion ou de la remorque.

Aussi, si les essieux sont avancés, la remoruqe se manoeuvre facilement dans les charmants trou a rats.

J'espère que l'explication est bonne
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Philippe.R
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Ven 6 Avr - 7:22

sombrekarma a écrit:
... Nos limites de charges aux u.s sont a environs 18000 kg (34000 lbs) par essieux, ...

18000kg par essieux ? ou pour deux essieux ?

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sombrekarma



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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Ven 6 Avr - 14:24

par set d'essieux, bref pour 2 essieux

Au canada les limites sont un peu plus hautes que cela, mais les états unis sont relativement conservateur au niveau des poids. C'est bizzare, ils ont de plus belles routes aussi, je me demande s'il y a un lien Rolling Eyes
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pierret

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Ven 6 Avr - 15:48

Merci Hotrod, donc les plateaux sont moins fréquents en Europe qu'ici ? C'est tout de même pratique car la charge peut déborder, on trimballe pas mal de charges plus larges ou longues que le flatbed ici. J'ai fais pas mal d"Oversize" (scusez pour mon bon francais) en flatbed chez Maltais. J'ai beaucoup aimé d'ailleurs le flatbed, because c'est moins routinier que les "boites". Sauf que c'est un job dégueu l'hiver au Québec. Me suis gelé un peu un doigt une nuit... Par contre au Texas, c'est sympathique.
Ouai nos essieux sont mobiles a l'arrière. Sur les flat comme les boites. On peut jongler avec les charges mal placées ou lourdes, pour éviter les balances pointilleuses. Le métier est plein de pièges, mais en principe on peut se débrouiller comme ça.
Je quitte pour du travail en boite (drybox), surtout parce que je voyage avec ma femme sur le longue distance. Et le flatbed est vraiment dégueu. Aussi mon camion, c'étais pas mon genre (Kenworth T800 petite cabine et suspension bout de bois)

[quote="hotrod"]
pierret a écrit:

Héhéhé, voila j'ai bien fais de faire des pages du sites présentant les différents types de remorques en Europe Laughing Wink
Patience, je vais faire de meme avec les remorque nord américaine Wink

En faite les flatbed appelé souvent plateaux en europe sont souvent fait sur des bases de remorques bachées trop vielles, il existe des plateaux construit d'origine, souvent équipé de grue, ou d'accessoires spécifiques.

La différence la plus importante entre les remorques nord Américaines et Européennes se situe au niveau des essieux qui sont réglables d'avant vers l'arrière sur les remorque US et Fixe sur les remorques Européennes
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Ven 6 Avr - 22:29

pierret a écrit:
Merci Hotrod, donc les plateaux sont moins fréquents en Europe qu'ici ? C'est tout de même pratique car la charge peut déborder, on trimballe pas mal de charges plus larges ou longues que le flatbed ici. J'ai fais pas mal d"Oversize" (scusez pour mon bon francais) en flatbed chez Maltais. J'ai beaucoup aimé d'ailleurs le flatbed, because c'est moins routinier que les "boites". Sauf que c'est un job dégueu l'hiver au Québec.

Citation :
Petit lexique Wink
Flatbed = plateau
Oversize = hors dimension
Drybox = boite seche = caisse rigide

En faite avec nos remorques bachées on fait a peu près le même travail qu' avec un flatbed = plateau et qu'un drybox = boite seche ou caisse rigide, surtout avec les tauliner et les rolloway , meme les oversizes = hors dimensions, quand une charge est trop large on replie la bache a l'avant et on l'attache avec des sangles ou on laisse le toit ouvert suivant la charge, mais le gros avantage, c'est que tu peux partir avec des marchandises qui doivent etre protégée de la pluie sans baché sur la marchandise et revenir avec des boggies de locomotive plus large que la remorque comme je l'ai deja fait.

autre avantages les operations de bachage/débachage sont assé rapide et peut sallissantes par rapport a des baches a dérouler comme ce qu'on utilse pour les flatbeds

quelques accessoires et/ou variantes des remorques bachés.

Retrouvez sur le portail des pages reprenant les différent type de remorque en europe , tt n y est pas encore mais j y travail, puis je ferai la meme chose avec les remorques nord américaines, et bien d'autre choses.

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Sam 7 Avr - 0:15

Le plateau est assez spécifique en Europe.

Pour un chargement comme sur les photos par exemple on aurait utilisé une tautliner ce qui avec un bon chargeur n'aurait pas demander plus d'une demie heure et la "taut" est plus facile de manutention que de tirer la bâche sur le chargement.

Surtout en hiver quoique par vraiment très grand froid les rails peuvent geler.
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Sam 7 Avr - 14:57

OK, mais sur des charges très larges/longues, je suppose que ca va coincer un peu avec un tautliner ou une savoyade ?.
Comme ce conteneur, pris début mars, de 3.40 de large ? Ici les montants auraient génés.
Dans plusieurs cas on met pas de toile, d'ailleurs ces cochoneries de toiles m'ont fait jurées comme un matelassier digne de Bérurier plus d'une fois....

Oui, 34000 livres par essieu-double, appellé tendem.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11069000
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Sam 7 Avr - 15:16

Tient voici un de mes derniers, des tracteurs en provenance d'Italie, que j'ai ramené du Port de Baltimore et livrés en Ontario. L'Un d'eux allait dans un village proche de la communauté Mennonite, je vais vous trouver des photos de leurs carioles/autobus, c'était intéressant.
Note aussi que le tracteur, assez haut a 4.37, hum, aurait p'têtre pas rentré dans un tautliner. Me semble que pour les grosses charges que Maltais fait, le plateau est idéal...

Menfin j'ai déja fait le tour de france avec un convoi exceptionnel il y a longtemps. C'était monté sur un plateau bas identique a ceux qu'on a ici.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11069000

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11069000
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Sam 7 Avr - 20:08

pierret a écrit:
OK, mais sur des charges très larges/longues, je suppose que ca va coincer un peu avec un tautliner ou une savoyade ?.
Comme ce conteneur, pris début mars, de 3.40 de large ? Ici les montants auraient génés.
Dans plusieurs cas on met pas de toile, d'ailleurs ces cochoneries de toiles m'ont fait jurées comme un matelassier digne de Bérurier plus d'une fois....

Oui, 34000 livres par essieu-double, appellé tendem.

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11069000

Des charge aussi large ne peuvent pas etre transportée sans escorte, au de la de 2,70 metres de large si j ai bonne mémoire il faut avoir une voiture avec des girophares pour escorter le camion et des container comme ceux de la photo je pense meme qu'il faudrai une escort policiere , pour de telle charge on utilise des flatbed un peu comme les votres .
Dans certains cas les montant peuvent avoir plusieurs emplacement , la mienne peu rouler juste avec un seul montant par coté pour soutenir le toit, si les container de la photo sont moins long que 6,50 metres il pourrait etre chager et j aurai la place pour remettre le montant centrale.

Avec une savoyarde les deux container comme sur la photo sera tt a fait chargable parce que toutes les rail et montant de coté sont démontable assé facilement ( quand c'est entrenu) et du coup la savoyarde est transformable en faltbed

Pour transporter des tracteur agricole comme sur l'autre photo on utilise des remorques surbaissé , également appellée porte char







Les trois remorques sur les photos peuvent embarqué un objet d'environ 3,60 metres en restant non oversize, il existe des remorques de meme en version tauliner et il est possible d'y embarque de petit bull


sorry pour la qualité des photos, sur celle ci desous celui ci transporte un bull sous sa bache




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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Dim 8 Avr - 23:16

Merci et bravo pour cette belle encyclopèdie, Hotrod
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 1:44

pierret a écrit:
Merci et bravo pour cette belle encyclopèdie, Hotrod

Mais de rien ca me permet de partager ma passion, je pense qu'en comparant nos matériel et méthode respective on peut apprendre beaucoup

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 18:34

Je n'ai pas dis qu'il n'y avais pas de plateau en Europe, mais que la majorité des remorque était des Tautliners surtout pour le transport longue distance.

En général les transporteur qui font du plateau en Europe sont spécialisé là dedans et beaucoup font du convoie exceptionnel en même temps.

En Europe nous utilisons des remorque trois essieux fife mais parfois il peut y avoir un essieux, généralement le premier qui se relève et éventuellement un essieux auto vireur qui permet de mieux passes dans les route de montagnes.

Je n'ai pas de photo sous la main pour les essieux relevé mais je ne doute pas que Hotrod nous en trouve ou en fasse dans la semaine.
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 18:47

mwai, j dois avoir ca , je fais quelques fouilles Wink

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 18:50

Je ne crois pas que ce soit très connu ce système de l'autre coté de l'atlantique.
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 19:05

Quoi les essieux qui se releve si sur les 4 axes ils ont au moins un qui se releve , voir deux et l'autovieur , je crois que ca existe mai c'est pas trop répendu

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 20:50

De mémoire sur les photos que j'ai vu, je n'ai jamais remarqué un tracteur ou une remorque avec l'essieux relevé.
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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 22:35

ombrageux a écrit:
De mémoire sur les photos que j'ai vu, je n'ai jamais remarqué un tracteur ou une remorque avec l'essieux relevé.

Regarde l'essieux cenral du tracteur


Ici le premier essieu de la remorque

Ici le dernier est relever et je pense qu'il est auto vireur

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MessageSujet: Re: Remorque des usa   Lun 9 Avr - 23:35

Il semblerait en effet qu'il soit autovireur.

C'est la première fois que je vois des photos de camion de ce genre avec les essieux relever.

Visiblement les pneus coûtent cher là bas aussi. Smile
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