La 10è éditon de Solutrans en sursis ? ...

La 10è éditon de Solutrans en sursis ? les exposants bouderaient ...

Citation :

Une 10è édition "light" de Solutrans pour 2009? Peu de constructeurs poids lourds ont répondu présent. Nean moins, les organisateurs espèrent d'accueillir un nombre d'exposants identiques que lors de la 9è édition avec des superficies de stands réduites ... et des prix revu à la baisse.

Photo Eurexpo

Seuls Renault Trucks et Scania ont répondu à l'appel. Daf envisagerait la présence de son concessionnaire lyonnais. Les VUL devraient eux aussi connaître un changement. Face à la réticence des constructeurs, les organisateurs s'apprêteraient à créer des espaces où chaque constructeur accueillerait ses concessionnaires. Enfin, Solutrans devrait connaître les méfaits de la crise actuelle : des budgets moins importants pour les exposants participants.

Nouveauté : Solutrans s'associe en 2009 à "Truck & Bus World Forum" qui se tient à Lyon depuis 2007, mais cette association suffira-t-elle à remotiver les exposants ?

Sa dernière chance ne serait-ce pas qu'elle vienne à Paris, comme beaucoup le souhaite ? Pour l'heure, Solutrans est maintenu du 12 au 16 mais prochain à Lyon-Eurexpo. A suivre ...

Il semble que les réductions de budget alloué au salon soient à la baisse chez tout les constructeurs, Daf ne sera pas présent au salon Truck & transport de Bruxelles en janvier, et plus surprenant, Daf ne devrait pas etre présent au salon RAI d'Amsterdam ce qui serai vraiment une première dans l'histoire de la marque, il semble que cette année va etre " pauvre " dans les salons ...

Là question que je me pose, c'est de savoir si ces salon ont un véritable impact sur les ventes.

Surtout que la plupart du temps se sont des hauts de gamme qui sont présentés alors que les gros transporteurs font plus dans le bas de gamme.

Je ne sais pas si cela a vraiment un impact en terme de vente direct, mais cela permet surtout de réunir tout les acteurs du secteur en un meme lieu ce qui facilité certaine chose pour les clients...

Le problème c'est qu'avec la crise les gens se déplacent moins.

En plus il ne peuvent plus cibler les chauffeurs car ceux ci n'ont plus d'influence dans le choix de camion.

C'est sur que les chauffeurs non rien a dire surtout dans les grandes flotte, au mieu les chauffeurs de grandes flotte peuvent voir ce qu'ils n' auront jamais

Je ne crois pas qu'ils payeraient une entrée de salon pour ça.

Seul quelques fêlés du camion le font pour les autres la weekend à la maison en famille à plus 'importance.

Chose que je peux comprendre se déplacer pour aller voir des machines industrielles il faut en avoir un grain non

Heuuuu ...

Un salon où la majorité des constructeurs de VI ne participent pas, pour lequel les carrossiers constructeurs allemands ont déclaré forfait, ou les équipmentiers ont annulé en masse leurs inscription n'a pas lieu d'être organisé, quoi qu'en dise la FFC .
La FFC a (trop) longtemps voulu pousser ses adhérents à la participation pour éviter avoir à payer l'organisation et devoir rembourser les quelques inscrits. Il s'agit d'un scandal !

hydrauli a écrit:

Un salon où la majorité des constructeurs de VI ne participent pas, pour lequel les carrossiers constructeurs allemands ont déclaré forfait, ou les équipmentiers ont annulé en masse leurs inscription n'a pas lieu d'être organisé, quoi qu'en dise la FFC .
La FFC a (trop) longtemps voulu pousser ses adhérents à la participation pour éviter avoir à payer l'organisation et devoir rembourser les quelques inscrits. Il s'agit d'un scandal !

Bof un scandal de plus, on est plus sur scandale près ... j' ai été étonné le jour ou j ' ai trouvé cette annonce, parce que a la meme période le salon d'Amsterdam était annulé et celui Briningham aussi qui sont également de très gros salon.