Belles photos et tes reportages sont toujours aussi soignés.
Je préfère nettement au chromes des pares buffles pour éviter les lapin ou aux longues portées de toit de chauffeur qui passent leurs nuits sur les parkings.
C'est vrais qu'a l'époque c'était du camion, du vrais et du lourd du qui n'explosait pas en mille morceaux au moindre choc.
Pas d'électronique la dedans, un marteau un peu de fil de fer et une clé à molette et tu traversais l'Europe et le moyen orient aller retour sans trop de soucis.
Amusant de constater que sur le Krupp, les accessoiristes n'ont pas changer ZF pour la boite Michelin pour les pneu.
Et enfin un grand bravo aux personnes qui ont restauré ces ancêtres avec un soin tout particulier et un amour du détail d'origine.
Il sont vraiment magnifique, on les dirait juste sortis d'usine, alors qu'il est probable que ces camions ont fait, pour certain, plus d'un million de Km.